私が過去に占断の訓練対象とした依頼者の方の中に ご本人の実子の進路相談も兼ねた助言を所望されたことがあった ご依頼者様はその息子さんが高校卒業後に浪人し本人が明確な意思を持てないでいるため 困った末にジョーティッシュ的な資質判断を希望していらしたという経緯だった...

ジョーティッシュでいくつか定義される星座上の危険な度数に 水の星座(蟹座・蠍座・魚座)で所定された｢サルパ・ドレッカナ｣がある 即ち 蟹座の10~20度 / 20度～30度 蠍座の0度～10度 / 10度～20度 魚座の10度～20度 / 20度～30度 (情報引用元...

ジョーティッシュを何年か学んでいれば ｢人生の本質はナヴァムシャ(D９)である｣とする概念を一応は理解できる程度になる チャート解読の規範では常々D９やD１０などをラーシチャートに対比して そのギャップを当人のカルマ的課題や逆に果報たる醍醐味のように見なす占断実例の中で...

私が独習を重ねながら初めて自己流の占断を行った相手の女性という方が 今でもなかなかに数奇で特異な運命に生まれた方だった ラーシでは7室8室9室に星が等しい数で連続し土星が10室でラージャ・ヨーガになる ラグナから5室まで全く星が住まないため外的な人間関係で人生が形作られ成長...

占断を希望するご相談者各位は人間関係か恋愛結婚で悩むのが一つのパターンだが 中には対外的な問題ではなくご本人固有の内的資質に特異な傾向を持つ方もあった この女性は生まれつき認知と行動に違和がある注意力不全のコンディションを持つ人である...

ダシャーに対するチャート上の配置の相性というのがやはり重要であることは 前回やその他の投稿でも触れてきたと思う つまり凶星が吉星に関わらないままその凶星のマハーダシャーの来ない人生が 一応はかなり幸運な良いカルマを生まれ持った命と言える...

私にとってはラーフ期というのがあまりに壮絶な自分との対話だったために ラーフ期が来ないダシャーに生まれた人を以前まで色々と特別扱いしていた 厳密にはラーシ・チャートでのラーフの配置とディスポジターに対するアスペクトが その不安定な吉凶の働きを決めてしまうのであり...

基本的にジョーティッシュにたどり着く人というのは かなり奇特な人生を進まなければならないような憂鬱な境遇に在るパターンが多い つまり明らかに本人だけが人並みよりも異様な経験を重ねてばかりいて ｢自分は不幸なんだろうか｣と悩んだりすでに自分の人生を悲観し始めている人が少なくな...

以前に乗り物運について私的経験を綴ったが その記事で引き合いに出したD16(ショダシャームシャ)は どうやら単なる｢乗り物を通じた幸福と不幸｣ということではないらしい 私のD16のラグナには木星が住んでおり私は先月から木星期が始まったばかりだ...

かつて私は車の運転が率直に言ってヘタクソだった だからか社会人になってから今でもこの画像の軽自動車に乗り続けている 自社の事務所は片田舎の街外れにあって道が狭くすれ違うのが難しい箇所がある なのに事務所から１Kmも離れないところがもう国道だったりする...